运送货物的
货车有长头型、平头型和短头型3种型式（见图）。长头型货车便于检修，较安全，驾驶室设在发动机罩之后。平头型货车的驾驶室设在发动机罩之上，与长头型相比，在相同的总长下车厢的装载长度较长；在相同的车厢长度下，总长和轴距较短，转向半径较小，视野较好。平头型货车日益增多，又由于采用了前翻式驾驶室，发动机的检修已无困难。货车的座椅、内饰和仪表装备等已趋近轿车水平。长途行驶的货车驾驶室内还常设有卧铺。
货车运输可以从货源点直接将货物送到用户，长期以来，以铁路运输为竞争对象。例如，在美国货车的货运量占全国货运量的75%以上。从货车改装而成的专用汽车逐年增多，能运输各种不同性质、状态和要求的货物和完成各种不同的作业。还有专门用于集装箱运输的集装箱货车。
动力中重型货车大都用柴油机，轻型货车大都用汽油机。少数国家为保证货车的动力性，规定公路用货车每吨总重的发动机功率不低于4.5～6千瓦。货车发动机的选择必须考虑匹配适当的传动系统，以保证货车得到更好的动力性和燃料经济性。70年代中期以后，重型货车大都装用增压或增压与中间冷却柴油机，并配以12～16档的变速器，使燃料经济性更提高。
发展方向
编辑
发展货车的发展方向是:轻型化和重型化;改善驾驶员的舒适性和操作轻便性；提高燃料经济性；提高可靠性、延长使用寿命和方便维修；采用发动机水温、油温和轮胎气压等的自动指示系统、自动润滑系统；使用优质润滑油脂，采取部件的不解体故障诊断、预防、维修和换修制度等。
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